山行記録＠荒船山

ぼうそうツーリングから帰宅後
群馬の隠れ家へ移動を強行。
2012年初登りであります。

どピーカンの浅間山。

四阿山と…

草津の山々には雪が残っています。

群馬ではおなじみの
セーブオンで朝食を買い込み
群馬の名峰「荒船山」を
目指します。

 

内山峠への道程では
雉のつがいにも出会いました。

午前９時半、内山峠到着。
キャパシティ20台の駐車場は
すでにオーバーフロー。

 

路肩の空地にオデッセイを
停めさせていただきました。

さて、登山開始です。

登りはじめは、なだらかですが
アップダウンが続きます。

気温は高めなので
尾根沿いの風の抜け道は
自然のクーラー。
気持ちいい～(*^_^*)

　

満車以上の駐車場で想像できますが
行き交う人はかなり多い感じ。

　

30分ほどで、全行程の３分の１まで
たどりつきました。

　

さらに１０分ほどで鋏岩に到着。
その昔、不動尊が祀られ
お堂があったとのことですが
今は礎石が残るだけになっています。

続いては「一杯水」

暑さで飲み干したペットボトルに
美味しい天然水を補給です。

約１時間４０分で山頂
艫岩展望台に到着しました。

クレヨンしんちゃんの作家が
亡くなった…というのも
納得せざるをえない絶壁です。

　

気圧差でパツンパツンになった
たぬきときつねにお湯を注ぎます。

このシチュエーションで飲む
食後のコーヒーの美味いこと
このうえなし。

下りながら見上げる荒船山は
やはり壮観です。

登り始めてから４時間２０分。
無事に下山しました。

Ｒ２５４を下りはじめてから
再び見上げた荒船山。
つくづく壮観です。

荒船山を見上げた展望台は
未だ桜の開花前でした。

不惑男のV-MAXな日々vol.12

昨年12月10日に予定したツーリングが
オイラのスリップダウンで中止になった
ツーリングクラブ駆凜。

http://fumiemi.cocolog-nifty.com/fumiemi/2011/12/v-maxvol10-592e.html

最高顧問Ｎ氏もリーサルウエポン
「赤影」を手に入れたということで
メンバー全員の「土曜日休」が重なる
平成２４年４月２８日を目途に
大ツーリングの企画を進めて参りました。

（05：35←おおよその時間、以下同様）

前日まで２日間雨(*_*)
暖気をする魔子ちゃんの後ろも
まだウエット状態の道路です。

（05：50）

ＥＴＣカード挿入の儀式を済ませ
野田を出発します。

（06：50）

途中、霧雨でしっとりする場面も
ありましたが、ちょうど１時間で
東関道千葉北ＩＣ手前のローソン。
トイレ休憩して市原ＳＡを目指します。

（07：30）

いつもどおり宮野木ＪＣＴから
貝塚あたりまでは渋滞でしたが
軽くすりぬけて、お約束の30分前に
市原ＳＡに到着しました。
Ｔ技能長と合流です。

（08：03）

技能長と歓談しながら待つこと
30分少々。
お約束どおり（!?）３分遅刻で
漏り太君合流です。

走行距離たった「１ｋｍ」の
ピッカピカの新車を借りてきた
漏り太君なのに何故か
表情が暗い。

  　

なんと、この新車に対し
こともあろうに「たちごけ」を
かましたとのこと。

「一応、保険には入ってきたんですけど
これっていくらぐらいかかりますかね～」
いや～相変わらず、楽しいネタには
ことかかない漏り太君です。

んま、漏り太君がどうなろうと
知ったこっちゃない。
何はともあれ、団長の待つ
君津ＰＡに急ぎましょう。

　 （08：40）

君津ＰＡにてＨ団長、Ｎ顧問。
さらにチーム顔の重鎮
てき～ら師匠と日本磨化工業氏と合流。
「駆凜ぼうそうツーリング」の
７名のメンバーが全員集合です。

（08：45）

ここでＨ団長から一言。
「みんな俺についてこい！！」
一路、館山自動車道を南下します。

（09：50）

…ということでたどり着いた…こちらは…

ツーリングクラブ駆凜
エグゼクティブ相談役Ｆ様の別荘。

遠慮なくあがりこみコーヒーを
いただきました。

　 （10：50）

１時間ほど歓談。
Ｆ様＆綺麗な奥様、ごちそうさまでした。
別荘の裏山を越えると平砂浦。
Ｒ410～Ｒ128と太平洋沿いをたどります。

　 （11：40）

適時、休憩を交えながら走行。
日差しは強いけど、心地良い気温です。

Ｒ128は渋滞も無く、極めて順調。

（12：10）

ちょうどお昼にランチの目的地
カネシチ水産に到着しました。

http://kaneshichi.info/

ではメニュー紹介。

漏り太君の「おらが丼」
刺身盛りつき。

技能長＆顧問の巨大な
エビフライ定食。

日本磨化工業氏の
焼き魚定食。

オイラのうにイクラ定食。
めっちゃ美味でしたが
ご飯をおかわりしても
足りないくらいの魚介の量。
この定食のほかにご飯だけ頼んで
二人で食べるとちょうど良いかも。
（団長と師匠の写真撮り忘れましたm(__)m）

（13：00）

美味しそうなお土産も
いっぱいあったのだけど
発泡スチロールの大箱しか
輸送方法がなく断念。
大満腹で出発。

（14：00）

御宿のＥＮＥＯＳで全員給油。
順調な走行を証明するように
魔子ちゃんの燃費16km/リットル
オーバー(^^)/

　 （15：00）

九十九里波乗り道路に入り
一宮PAにて休憩。

　

ここで漏り太君が意を決して
レンタルバイク屋に電話。
「タチゴケしちゃいました。」
さあ、漏り太君を待つ運命は
土下座か？買い取りか？

（16：00）

ということで、本日の最終目的地
千葉東金道路の野呂ＰＡ。
スタートの市原ＳＡからだと
全長約２００ｋｍなので、
走行している時間だけでも
５時間ぐらいかなと想定してました。
結果は、Ｆ様別荘、ランチ、適時休憩
全て込みで７時間。
順調なツーリングでございました。

では参加車両のおさらい。

Ｈ団長のエリミネータ250ＳＥ。
フロントフォーク要ＯＨ(^_^;)

Ｎ最高顧問のシャドウ400。
通称「赤影」

Ｔ技能長のドラッグスター250。
いつでもピカピカ。

チーム顔総帥てき～ら師匠の
ＧＰＺ900Ｒ。通称「忍子ちゃん」

チーム顔参謀日本磨化工業氏の
ＧＰＺ900Ｒ。もうすぐ10万ｋｍ！

漏り太君が借りたＮＩＮＪＡ400。
タチゴケ歴「あり」

んで、オイラの魔子ちゃん。

返却を急ぐ漏り太君を見送って
流れ解散。

（17：45）

帰途も極めて順調。
明るいうちに帰宅できました。

ツーリングクラブ駆凜の面々。
そして友情参戦のチーム顔の
重鎮の皆様。
本当にお疲れ様でした。
またの機会もよろしくお願い
いたしますm(__)m

いつもどおり、超速攻のてき～ら師匠の
アルバムはこちら↓

https://picasaweb.google.com/118433454840695739623/CPLuUC

不惑男のリードな昼休み

２００７年にヤフオクで落とした
２代目ホンダリード９０（ＨＦ０５型）。
７代目ホンダタクト（ＡＦ５１型）を
購入して、職場近傍での通勤利用に移行
したことは、昨年ブログにアップしました。

http://fumiemi.cocolog-nifty.com/fumiemi/2011/04/post-8076.html

先日来、スターターのキックが渋くなり
とうとうエンジン始動不可となりました。
幸い、セルでの始動性は良いので
バッテリーをフル充電して応急処置しましたが
普通はキックが始動の最終手段。
ＷＥＢ上をいろいろ調べてみると
リードに限らずスクーターのキックペダルは
ドライブプーリーとハウジングを
共有している関係で、駆動ベルトのカスが
悪さをすることがあるらしい。

 

キック始動の原理は、キックペダルの
スピンドルに付いた半円形のギアが
↑写真のヘリカルギアを回して浮き上げる。

んで、ヘリカルギアの頭についた
↑のカップリングギアが…

ドライブプーリー側のカップリングギアと
噛み合いクランキングするというもの。
このヘリカルギアにゴムカスが詰まると
キックペダルがめちゃくちゃ渋くなるとのこと。

ということでお昼休みに駆動系開放です。
リードはボディパーツのカバーが深い上
各種チューブ類のサポートも多く
毎度のことですが結構めんどうな作業です。

オープン…うげげ(；一_一)

金属の地肌が見えないくらいゴムカスが
堆積しています。
逆によくこれで始動できてたな…オイ(+_+)

本当はパーツクリーナーでじゃぶじゃぶ
したかったのに在庫切れ。
ブラシとウエスでしこしこ落としてから
ＣＲＣで磨きをかけました。
ただし油まみれにしちゃうと、プーリーの
空回りを誘発し、最悪走行不能に
なったりするらしいので必要最小限で。

もちろん開放ついでですからベルトも
チェックしましたが、プーリーを含め
偏摩耗等の異常はありませんでした。

元通り組み上げて作業完了。
いままでの重さが嘘みたいに
軽いキックで始動可能になりました(＾.＾)/

第39回東京モーターサイクルショー＠ビッグサイト

週末の朝、惰眠をむさぼることなく起床。
小雨をついて午前８時出発。

　

順調に新橋まで移動。
とりあえず朝マック。

　 

ひさしぶりのゆりかもめに乗車。

　

東京ビッグサイトに到着。

　

今日は東京モーターサイクルショーであります。

＜注意＞
↓以下、撮影順に延々と語ります。
無理にお付き合いしないほうが無難かと…m(__)m

　 　

いきなり仮面ライダーがお出迎え。

　見学ルート最初はKTM。

オイラがバイクに乗り始めたころのＫＴＭは
「＝オフ車」ってイメージでしたが
ロードモデルもカッコ良いです。

　続いてご登場はハーレー。

　 エレクトラ・グライド…

　ロード・グライドあたりが王道でしょうが…

　オイラはダイナファミリーが好き。

　ダイナのカスタムも良し。

　ロイヤル・エンフィールド。

昔、ディーゼルエンジンあったよね？

　続いてはホンダ。

ＣＢ７５０Ｆｏｕｒがお出迎え。

　相変わらずデカしＢＩＧ１。

　ホンダのイチ押しＮＣ700Ｘ。

　ＣＢＲ250Ｒのモリワキバージョン。

　

同じくＣＢＲ250Ｒの痛車（「わんおふ」バージョン）。
http://anime-oneoff.info/

　続いて我がYAMAHA。

　YZR-M1…大迫力。

　YZF-R1…乗りやすいらしいね。

　ドラスタ・ブラザーズは大人気。

　コンセプトモデル？余り興味なし。

　シグナス乗るならストロボカラー!?

　魔子ちゃんの太った妹。

やっぱり、跨った感じはしっくりせず…なんでだろ。

　続きましてカワサキ。

　ZX-14R！！

　てき～ら師匠、どうですボチボチ(^_^;)

　W-800に…

　ZRX-1200。

どちらも息の長いモデルですね。

　次は復活の名門、MVアグスタ。

　F4RRに…

　F3、う～んまぶしすぎ。

さすがにバイク界のフェラーリ。
触れることもできず。

　高級車続きでビモータ。

　ＤＢ５Ｒに…

　ＤＢ８！！

ただのドカだって買えないのに
どうやったら手に入るの？

　こちらはオーリンズ。

　カタナと…

　ハーレーにインストール。

　んでモト・コルセさんのＦ４。

４本テールがかっちょえ～。

　同じくモト・コルセチューンのディアベル。

　さてさてドゥカティです。

　メインステージは…

　1199が３台。

「かっこよい」をデザインすることの
巧みさに感心しきり。

　こちらは848。

多くの女性が、熱い視線を送ってました。

　ディアベルは男性の支持率高し。

　続きましてトライアンフ。

　スピードトリプルの進化系かな？

この独特なデザインは好みが分かれるところでしょうか。

　オイラの愛読書ＭＯＴＯＮＡＶＩのブース。

　

残念ながら国井律子さんのサイン会までは
滞在できませんでした。

　ご存知「隼」ということでスズキです。

こちらのブースは妙に混んでいて
写真がほとんどありません(*_*)

　続きましてはＢＭＷ。

ＢＭもスクーターなんですね。
オヤヂ密集率高かったな～。

　Ｋ1600ＧＴＬ

ＢＭＷ伝統の直列６気筒エンジン。
跨ってみたけど、６気筒の横幅を
意識させることはなかったですね。
ただ、コンソールがでかすぎて
何か車に乗ってるような景色でした。

　Ｒ1200ＲＴ

これまた伝統のフラットツインを軸に
押し出すところはボン！
締めるところはキュッ！
っていうデザインは好感度大。
走り味はわかりませんが
ライディングポジションは
オイラの身体にどんぴしゃ。
今回、全てのメーカーを通じて
一番欲しいと思った１台でした。

　Ｆ800ＳＴ

日本ではこれぐらいが扱い易いのかな。
もっともこれで140万円オーバーです。

　 　アプリリアの旗艦ＲＳＶ４。

　モトグッチはＶ７。

　インディアンにもおぢさんたちが熱視線でした。

↓さて、ここからはあちらこちらに展示されてた
レーサー及びカスタムバイク。

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　　

楽しいひと時を過ごさせていただきました。
Ｓ田さん、ありがとうございましたm(__)m

臨海副都心に戻ってきたガンダムを横目に
帰途につきました。

昼食は新橋に戻って「天神新橋１号店」
そう「辛子高菜」のログでご紹介した
博多とんこつの定番店。

初体験の末っ子も「お気に入り」に
リストアップしたそうです。

ハンタマ＆伊藤園ホテル塩原＠2012.03

さてさて春スキーシーズン真っただ中。
久しぶりに群馬の隠れ家以外にスキーです。
今回は、ご存じの方も多いかと思いますが

１泊２日２食バイキングに飲み放題までついて
なんと「６，８００円ぽっきり」という
伊藤園ホテルグループの塩原に宿を確保しました。

http://www.itoenhotel.com/hotel/shiobara/

ちなみに、ハンターマウンテン塩原を利用する場合
「とくとくスキー・スノボパック」があります。

http://itoenshiobara.blog121.fc2.com/blog-entry-14.html

ハンタマのリフト１日券は、通常大人４，５００円。
これが、とくとくパックだと…
１泊２食＋リフト１日券＋１，０００円分の昼食券付で
大人９，９００円（週末は５００円プラス）
ざっくり考えても２千円以上お得です。

我が家を午前６時に出発。
西那須野ICの出口を含め、渋滞は皆無。
８時半には伊藤園ホテル塩原に到着。
パック料金を前払いすると、昼食券付きの
リフト割引きクーポンがいただけます。
いざハンタマ。

さすがに好天の週末。
午前９時を少し回ったぐらいの到着でしたが
６番パーキングの一番遠いところでした(+_+)

前日にかなり雪が降ったようで
↑軒先の雪下ろしはこんな状態。

空いているうちにゴンドラを２～３本。

頂上付近はかなり風を感じましたが
ゲレンデコンディションはＧＯＯＤ。
１１時前までガツガツ滑りました。

さて…ハンタマの欠点の一つに食事どころの
場所確保の困難さがあります。
○東京近郊からの日帰りスキーのメッカ
○充実した幼児向け雪遊び施設
○リフトは中学生まで子供料金（幼児無料）
等々、とにかく、お子様には嬉しい特典満載なので
子供と子守りのジジババ比率が極めて高い。
飲み物買って（人によっては持ち込み食料広げて）
４人掛けのテーブルに一人「ぼーっと」
動かないで座っているジジババが
多いのには本当に閉口します。

ということで今回は…
１１時オープンのベーカリーカフェに
開店１０分ほど前から並んで入場しました。
（開店時間には長蛇の列でした）

カレーうどん＆梅ごはん＆ソフトドリンク付き
１０５０円なり。
これが意外に美味しくて、嬉しい驚き。
もちろんソフトドリンクはお子ちゃまに回し
当方はガソリン補給（×２本）です。

　

午後は中斜面をヘヴィローテーションできる
第５ペアリフトを主体に３時頃まで
滑りました。

↑かっとび小僧のスキー映像です。

ということであらためて
伊藤園ホテル塩原にチェックインです。

外装は年代を感じる建物ですが
廊下を含めた内装はそれなりに手直しを
しているようです。

お値段考えればお部屋は極めて標準的。
最新式のウォシュレット設置はGOOD point。
まずはお風呂に入ってから
早めのバイキングに突撃です。

皆さん「業務スーパー」はご利用に
なったことあるでしょうか？

http://www.kobebussan.co.jp/

当方の地元にもすっかり根付いており
良く使わせていただくのですが
彼の店頭で拝見するメニューの
オンパレード。
んま、何度も繰り返しになりますが
とにもかくにもこのお値段。
食事に期待はしておりませんので
適当につまみを揃えて呑みまくり。
お酒は生ビールにサワー各種、
熱燗もサーバーから入れられるし
ハイボールも作れるようになっている。
もちろん、呑まない人用のソフトドリンクも
普通に揃えられておりました。

翌日もどピーカン。
ヨッパで１２時間近く爆睡。
そうそう、こちらのホテルは
チェックアウトが１２時までＯＫ。
朝風呂～朝食バイキング～朝風呂と
た～っぷり満喫できます。
お風呂関係は、錆やらカビやら
くたびれを感じる造りでしたが
寒風吹きぬける露天風呂がＧＯＯＤ。
出たり入ったりを繰り返しておりますと
永遠にここで過ごせそうって感じでした(^_^;)

とうことでゆ～っくりチェックアウト。

　

ちょびっと寄り道、ホテルからすぐの
「木の葉化石園」

http://www.konohaisi.jp/

　

お兄ちゃんお姉ちゃんがまだ小学生の頃
訪れたきりで、末っ子は初めてでした。
石ころ大好きな奴なので、結構楽しんでました。
本物の葉っぱの化石が出るかもしれない
石ころ（500円なり）をお土産に買いました。
（２枚ほど発掘できました(^.^)v）

ランチはいろいろ選択肢があったのですが
結局ここ↓宇都宮餃子館インター店。

後から調べたら西那須野にもお店が
あるみたいなのですが
ちょびっとだけ高速を使って
通い慣れたインター店へ。
５種盛り＆ライスをわしわしいただきました。

http://www.gyozakan.jp/contents/shop/inter/index.html

あとはＲ１１９～Ｒ４の定番ルートで
１６時半には帰宅できました。
以上、ふみえみ家の春スキーでした。

Kazawa Snow Aria@2012.02.11

大変遅くなりましたが、今シーズンの初滑り。
我が家のホームゲレンデ鹿沢スノーエリアです。

 

東北から北陸にかけては連日大雪で
大変なようですが、群馬の鹿沢周辺は
ほぼ平年並みといった様子です。
朝のうちは若干ガスってましたが
すぐに太陽サンサンになりました。



こやつも小学生最後のスキーシーズン。
お兄ちゃんのおさがりのスキーウエアを
思いっきり縮めて着ております(^_^;)



天気はご覧のとおり良いのですが
寒さは強烈。
ご覧のとおり、訳わかんないいでたちです。



去年もブログで書きましたが
とにかく空いてるのが鹿沢の魅力。
ハイシーズンの土日でもリフト待ちは皆無です。
数日前に降った雨の影響でメインゲレンデは
ガリガリでしたが、カマンゲレンデは
全面良好な状態。
超ヘヴィーローテーションです。

   

ということで11時にはランチしました。
定番カツカレー、ハンバーグ＋ガソリン(^.^)/
この後も休憩を交えつつ滑りましたが
15時前には体力が尽きました。



最後の１本で撮影した四阿山と



隠れ家に帰宅後撮影した夕暮れの浅間山です。

↓おまけの動画です。
今回は後半にハイスピードカメラの映像も
入れてみました。

メインキー不具合＠ＡＦ５１ホンダタクト

昨年５月より通勤にて使用している
ＡＦ５１型スタンドアップタクト

前日まで全然普通だったのに
朝の始動の時、メインキーが
ハンドルロック位置から
回らなくなっちゃった。

んで、あらためてチェックしてみたら
入口にあるはずの樹脂製の蓋がない。
「もしや」と思ってブレーキパーツクリーナを
ブシュブシュぶちこんでみたら

粉々になった蓋らしきものと
ちっこいスプリングが出てきました。
んでも到底全部とは思えない量。
以後も同様の作業を繰り返すも
新たな回収物も無く
メインキーも回らず(*_*)
おそらく、キーシリンダの隙間に
細かいプラがもぐりこんじゃって
鍵山を変形させちゃってるのよね。

これってやっぱり、バイク屋さんで
シリンダーごと交換してもらうしか
ないのかしら(T_T)

（追伸）
結局、キーシリンダ内部破損の診断。
→３箇所全取替。
部品代＋工賃のお友達価格で
１万円でした(+_+)

関東の雪＠2012

これは昨夜の写真ですが
丸１日たった現状も
ほとんど変わりありません(^_^;)

関東地方では６年ぶりの
大雪ということですが
今日は午前中だけで
２千件以上の交通事故が
あったとか(*_*)

明朝も相変わらずの
「カキンコキン」なんでしょうね。
皆様、くれぐれもお気をつけあれm(__)m

成人式

穏やかな天気でようございました(*^^)v

不惑男のV-MAXな日々vol.11

ライコランドさんから初売りセールの
ハガキが届きました。
こういう時は、季節物なんか焦って買っちゃうと
シーズンオフの「どっかん割引き」で
泣くことになります。
「１年中、どこで買っても同じ値段」みたいな物を
狙ってみるとお得感が増しますよね。

　

ということで、オイラが選んだのは
ＶＭＡＸ乗りの定番プラグ「ＮＧＫ　ＪＲ８Ｃ」です。
￥６８２×４本＝￥2,728→￥2,228
１本あたり￥１２５ずつ割引…お得でしょ(^^)/

本日現在の魔子ちゃんのオドメータは15,880mile。
約１年前に購入した時点では12,750mileでしたから
約3,100mile→5,000ｋｍ走行しています。
この間、車検でプラグはチェックしてもらってますが
交換は始めてであります。

ＶＭＡＸは説明するまでもなくＶ型４気筒。
プラグは左右から２本ずつアクセスできます。
これが並列４気筒だとタンク降ろしから
はじめないといけない。
ＶＭＡＸメンテナンスの大きなメリットです。

　

んまメンテナンスしやすいとは言え
ツインカムヘッドの間ですから
狭いことには間違いない。
一般的なプラグレンチも使えるらしいのですが
純正のプラグレンチが薄手で使い勝手が
良いという情報がありました。

　

魔子ちゃんは18年落ち(^_^;)の中古で購入しましたが
ちゃ～んとＹＡＭＡＨＡマークの車載工具が
揃っていました。

プラグレンチにメガネを組み合わせて
取り外します。
特に力もいらずすんなり外れました。

　

装着されていたのは純正指定の
「ＤＰＲ８ＥＡ-９」
フロントシリンダ側は白っぽく良く焼けてます。
カーボンやスラッジも特に見当たりません。
リアシリンダ側が若干黒っぽいのが
ちょびっと気になります。
空冷だとＶ型リアシリンダの冷却が
難しいと言いますが、水冷でもリアシリンダは
熱ダレしちゃうのかな？
一応、今後の変化をチェックしたいと思います。

→拡大→

ＶＭＡＸで良く聞く不具合のひとつに
右シリンダーヘッドの水抜けが悪くて
「プラグが錆びる」…というのがあるらしいですが
魔子ちゃんは全く問題ありませんでした。

　

高性能プラグというと「イリジウム」が
有名ですが、どちらかというと高回転域での
性能アップが主旨とのこと。
逆に電極が細いため、小まめにメンテしないと
失火しやすくなっちゃうらしいです。
ということで装着する「ＪＲ８Ｃ」です。
ご覧のとおり２電極タイプで、魔子ちゃんのように
ガソリン「ガブ呑み」してもガッツリ
着火してくれるプラグなのです。
これでイリジウムの半分以下のお値段
というのも嬉しいファクターです。
（↑これが一番の理由だったりする(^_^;)

はい装着完了の魔子ちゃんです。
試乗した感想は…

「目を見張るパワーアップ」
なんて虫の良い結果は体感できず(^^ゞ
んでも、明らかに判るのは
アイドリングの滑らかさ。
「ドドスコドドスコ」という荒々しさが
魔子ちゃんの味かな～って思ってたけど
表現は変かもしれませんが
「シャコシャコ」と軽く回ってる感じがする。
あ…魔子ちゃんってツインカムなんだよね…
ってことを改めて思い出させてくれました(*^^)v